[단독연재]‘레드모델바’ 김동이 대표의 <여자의 밤을 디자인하는 남자 16>

8500만원 사채 빚에 일본 호빠 선수되다

전국 20여개 지점을 가지고 있는 국내 최고의 여성전용바인 ‘레드모델바’를 모르는 여성은 아마 별로 없을 것이다. 현재 레드모델바는 기존의 어두운 밤 문화의 하나였던 ‘호스트바’를 건전하게 바꿔 국내에 정착시킨 유일한 업소로 평가받고 있다. 이곳에 근무하는 ‘꽃미남’들만 전국적으로 무려 2천명에 이르고, 여성들의 건전한 도우미로 정착하는데 성공했으며 매일 밤 수많은 여성손님들에게 생활의 즐거움을 주기 위해 노력하고 있다. 이러한 성공의 배경에는 한때 ‘전설의 호빠 선수’로 불리던 김동이 대표의 고군분투가 녹아있다. 그런 그가 자신의 삶과 유흥업소의 창업 이야기를 담은 자서전 <여자의 밤을 디자인하는 남자>를 펴낸다. <일요시사>는 김 대표의 책 발행에 앞서 책 내용을 단독 연재한다.

“어이쿠, 김동이씨, 제 발로 찾아왔어? 그래 돈은 가져왔나?”
 ‘일본에 있는 한국 호스트빠’가 바로 이런 곳이었구나.


■ 사채 빚 때문에 일본행
그들은 이미 누나를 찾아연락을 해서 돈을 내놓으라고 온갖 협박을 다했다고 한다. 그런데 더 심각한 문제는 나의 빚이 처음의 3000만원에서 무려 8500만원으로 올라갔다는 사실이다. 사채 빚이 그렇게도 무서운 것이었다. 이제 정말이지 나에게 남은 것은 죽음밖에 없지 않을까라는 생각까지 들 정도였다. 도대체 내가 어떤 방법으로 8000만원이 넘는 돈을 구한단 말인가. 그들의 억지스러운 이자계산법에 내 목숨이 왔다갔다 할 정도였다. 그때 내 수중에는 8만원도 없었다.
하지만 그렇게 도망만 다닌다고 해결될 일은 아니었다. 나는 결국 사채업자들을 찾아갔다. 그곳에는 덩치 크고 인상은 정말로 험악하게 생긴 사람이 다섯 명이나 있었다. 나는 무릎을 꿇었다.
“어이쿠, 김동이씨, 제 발로 찾아왔어? 그래 돈은 가져왔나?”
“죄송합니다. 돈이 없어서 돈을 갚지 못하고 있습니다.”
그렇게 한참동안 무릎을 꿇고 앉아 있었다. 그 중에 한명이 나에게 갑자기 물었다.
“김동이씨, 여권 있어?”
제주도도 못 가본 나에게 여권이 있을 리가 있나. 해외는 구경도 한번 못해본 당시였다. 그렇게 나는 무려 5일간을 그 사무실에 갇혀 지냈다. 그래도 밥은 먹여주었으니 다행이었다. 그렇게 5일 동안 그들은 무척이나 바쁜 듯이 보였고 드디어 5일째 되는 날 그들 중 한명이 나에게 차에 타라고 했다.
“김동이씨, 지금 어디 가는지 알아?”
내가 알도리가 있는가.
“일본에 가는 거야, 일본!”
“네? 일본에는 왜요?”
“호스트빠 가는 거야. 가서 열심히 일해서 내 돈 갚으라고. 알았지?”
모든 게 어리둥절했지만, 그 당시에 내가 할 수 있는 것은 아무 것도 없었다. 그냥 시키면 시키는 대로 할 뿐이었다. 심지어 그들이 나를 죽인다고 하더라도 나는 작은 반항을 할 수 있을 뿐, 그 상황을 변화시킬 수는 없는 처지였던 것이 사실이다.
그렇게 해서 처음으로 비행기를 타게 됐다. 빚 때문에, 타인의 의지로, 구체적인 목적지가 어딘지도 모른 채 나는 그냥 비행기에 올라탔다. 그런데 이상하게도 오래간만에 안도의 한숨을 쉴 수 있었다.
그간 빚쟁이들을 피해 도망다니는 내내 가슴은 무언가로 꽉 막힌 듯 먹먹했다. 누군가에게 쫓기고 있다는 사실이 그렇게 두렵고 공포스러운 것인지는 정말로 몰랐었다. 그래도 비행기 안에서는 최소한 그런 심정은 아니었다. 도대체 내 인생은 왜 이렇게 됐을까. 어디서부터 잘못 풀려서 지금 이 지경까지 된 것일까. 머릿속은 복잡했지만, 지금 당장 급한 건 그들의 돈을 갚는 일이었다.

■ JAL에서 내려다 본 일본
그렇게 비행기는 1시간 40분 정도를 날아갔다. 내가 내린 곳은 일본 나리타 공항이었다. 외국이라고 해서 무척이나 낯설고 생경한 곳이라고 생각했지만 일본은 그렇지 않았다. 그저 한국과 비슷한 공기, 비슷한 외모의 사람들, 그리고 비슷한 건물들이 있을 뿐이었다.
개찰구를 빠져나가자 온통 혼돈스러웠다. 나는 나를 데리러 온 사람의 얼굴조차 모르는 것이었다. 어리둥절하게 있는데 한 아줌마가 나에게 다가왔다.
“김동이씨 되세요?”
“아, 네, 맞아요.”
그녀는 다른 말없이 일단 여권부터 달라고 했다. 아무 것도 모른 채 여권을 넘기자 그녀는 내가 여권을 잃어버릴지도 모르니까 자신이 챙겨 놓겠다고 했다. 하지만 나중에 알고 보니 그것은 그녀가 대신 내 여권을 챙겨주는 것이 아니라 나에게서 여권을 강탈해 간 것이었다. 여권이 없으면 한국으로 되돌아갈 수도 없고, 불법 체류를 해도 나를 증명할 방법이 없었다. 물론 나중에 여권을 분실하면 해외에 있는 우리나라 영사관을 찾아가면 된다는 것을 알았지만 그때는 정말이지 아무 것도 모르는 상태였다.
그녀는 그때부터 나에게 노골적으로 반말을 하기 시작했다.
“일본은 처음이지?” “나이가 몇 살이야?”등의 질문을 했다. 특히 내가 25살이라고 하자 그녀는 “딱 좋은 나이네!”라며 웃었다. 도대체 뭐가 딱 좋은 나이라는 걸까. 다시 택시를 타고 1시간 정도를 가서 도착한 곳. 내 평생에서 가장 기억하기 싫은 일본의 지명, 바로 ‘지바’라는 곳이었다. 택시를 타고 가는 도중 그녀는 내가 도저히 이해할 수 없는 듯한 말을 했다.
“동이씨, 월급은 20만 엔이고, 그 중에서 숙소비가 3만 엔, 부식비가 2만 엔이야, 그리고 도항은 한 달에 총 5번은 해야 하는데, 한번 못할 때마다 벌금이 있으니까 열심히 해라. 그래서 빨리 빚 갚아야지.”
당시 나는 엔화에 대한 개념조차 없었다. 그때까지 일본 돈은 구경도 못했으니 엔이 얼마를 의미하는지 알 리가 없었다. 거기다가 부식비나 숙소비는 알아듣는다 해도 ‘도항’이라는 것이 뭔지도 몰랐다.
드디어 지바라는 낯선 도시에 내렸다. 분위기는 처음 공항에서 느꼈던 것과 크게 다르지 않았다. 그녀의 어투는 늘 반말에다 명령조, 그리고 거기다가 약간의 신경질까지 섞여 있었다. ‘내려’ ‘따라와’ ‘들어가’ ‘올라와’ … 늘 이런 식의 말 뿐이었다.
택시에서 내린 후 간 곳은 한 허름한 주택이었다. 위로 올라가니 퀴퀴한 냄새가 진동을 했다.
“야이 새끼들아, 청소 좀 하고 살아라. 이게 집이야? 쓰레기통이지!”
누군가가 그녀에게 ‘사쪼, 오셨어요?’라고 했다. 나는 처음에 그녀의 이름이 사쪼인 줄 알았다. 나중에 안 것이지만 사쪼는 우리나라 말로 ‘사장’이라는 뜻이었다. 그곳에는 줄잡아 7~8명 정도의 내 또래의 남자들이 기숙을 하고 있었다. 그곳에는 ‘마마’라는 사람도 있었다. 사쪼가 나를 가리키며 마마에게 이야기했다.
“얘, 샤워시키고 옷 사 입히고 교육 잘 시켜가지고 가게로 데리고 와. 너희들도 시간 늦지 말고 가게로 오고.”
그때서야 나는 병구가 했던 말이 생각이 났다. 내가 은영씨, 명자씨와 헤어진 뒤에 만난 병구가 간다고 했던 ‘일본에 있는 한국 호스트빠’가 바로 이런 곳이었구나. 나는 걱정부터 앞섰다. 과연 내가 이곳에서 잘 적응을 할 수 있을까. 여기에서 일해서 그 엄청난 돈을 다 갚을 수는 있을까. 그때 마마라는 사람이 내게 말을 걸어왔다.
“이름이 뭐냐?”
<다음호에 계속>



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‘중동발’ 한국 경제 파장 막전막후

‘중동발’ 한국 경제 파장 막전막후

[일요시사 취재1팀] 한상진 기자 = 미국이 이스라엘과 함께 이란을 공격하기로 결정하고, 지난달 28일 실행에 옮겼다. 이 같은 결정 배경에는 여러 가지 이유가 복합적으로 작용했다. ‘이란 핵 보유 가능성 차단’ ‘이란 정권교체’ ‘중동지역 미국 영향력 강화’ ‘석유 패권 우위’ 등이다. 아울러 이란 석유의 상당 부분을 수입하는 중국 견제 효과까지 노린 것으로 보인다. 미국은 지난해부터 이란과 8차례에 걸쳐 핵 협상을 진행했다. 이란 측에서 트럼프정부에 큰 사업적 이익을 제안하기도 하면서 상당한 진전을 봤다는 평가도 나왔다. 하지만 이란이 핵 능력에 대한 완전한 포기를 약속하지 않으면서, 미국은 이란 수뇌부 제거 없이는 이를 달성하기 어렵다고 판단한 것으로 해석된다. 이란 공습 이틀 후인 지난 2일(현지시각) 37년간 이란 최고 지도자로 군림해 온 아야톨라 알리 하메네이가 사망했다. 공습 결정 여러 요인 하메네이는 지난 1979년 이슬람 혁명 이후 혁명수비대 및 국방 관련 요직을 거치며 권력기반을 다졌다. 이후 국회의원과 이슬람공화당 지도부를 역임했고, 지난 1981년 대통령에 선출돼 두 차례 연임하며 정치적 입지를 강화했다. 그는 엄격한 이슬람 율법에 따라 대내적으로 여성, 종교적 소수자를 탄압하며 억압적인 정책을 펼쳤다. 이란 내에서 발생하는 시위에 대해서도 잇달아 강경하게 진압했다. 지난 2009년 강경파인 마무드 아마디네자드가 대통령으로 당선되자 반발하는 시위를 비롯해, 지난 2022년 히잡을 제대로 쓰지 않았다는 이유로 붙잡힌 22세 쿠르드족 여성 마흐사 아미니가 의문사하며 촉발된 대규모 반정부 시위 등을 강경하게 진압했다. 특히 올해 초 대규모 반정부 시위에서는 이슬람혁명수비대(IRGC)와 바시즈민병대를 동원해 무차별적 유혈 진압을 밀어붙였다. 이 시위는 이란 핵개발에 따른 서방의 제재가 수년간 이어지며 경제난이 누적됐고, 테헤란 상인들의 항의가 대규모 반정부시위로 번진 것이었다. 이란 당국은 이 사태로 인한 사망자를 3117명으로 집계했지만, 외부에서는 3만명 이상이 사망한 것으로 추산하고 있다. 하메네이의 사망으로 이란 내 정치 지형은 크게 변할 것으로 보인다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 군사행동이 끝난 후 이란인들에게 “여러분의 정부를 장악하라”고 촉구했다. 미국이 직접 나서 정권교체를 하는 것은 아니지만, 올해 초 있었던 대대적인 반정부 시위의 불길이 다시 붙으면 친미 정권 수립으로 이어질 것이라 기대하는 분위기다. 트럼프정부는 글로벌 에너지 패권을 추구하고 있다. 이번 공습으로 이란산 원유에 대한 일정한 영향력을 갖게 될 가능성이 있다. 베네수엘라산 원유처럼 직접 모든 것을 통제하지는 않더라도, 향후 이란의 정치적 주도권을 잡는 세력이 원유 문제에서 미국의 영향력을 받아들이는 방식으로 타협할 가능성이 크다. 미·이 전쟁 여파 국내 강타 금융, 산업 등 전방위 요동 이렇게 되면 이미 세계 최대 산유국인 미국은, 세계 최대 석유 매장량을 보유하고 있는 베네수엘라에 이어 중동지역 원유 생산에도 관여하게 된다. 석유수출국기구(OPEC)를 훨씬 넘어서는 시장 영향력을 갖게 되는 것이다. 미국·이스라엘과 이란 간 전쟁은 우리 경제 전반에 큰 영향을 끼쳤다. 우선 증시가 크게 출렁였다. 지난 3일 코스피가 역대 최대 낙폭(452.22포인트)을 기록했고, 상장사 전체 시가총액은 하루 사이 377조원 넘게 줄었다. 주요 코피스 종목도 일제히 하락세를 보였다. 한국거래소에 따르면 유가증권시장 시가총액은 이날 종가 기준 4769조4000억원으로 전 거래일인 지난달 27일 대비 376조9396억원 감소했다. 삼성전자는 시가총액이 전 거래일 대비 약 126조6803억원 감소했다. 주가는 이날 9.88% 급락하며 5거래일 만에 20만원 선을 내줬다. SK하이닉스도 100만원 선이 깨지며, 시총이 86조9497억원(11.50%) 줄었다. 이 밖에 현대차(-11.72%), LG에너지솔루션(-7.96%), 삼성바이오로직스(-5.46%) 등 주요 기업들의 시총 감소분이 상대적으로 컸다. 반면 방산주는 급등하는 모습을 보였다. 한화에어로스페이스는 주가가 19.83% 오른 143만2000원, 한화시스템은 29.14% 오른 14만6700원을 기록하며 사상 최고가를 경신했다. LIG넥스원은 11.15% 오른 68만8000원을 기록하며 상한가에 거래를 마쳤다. 이날 코스피 지수는 투자심리가 악화하며 7.24% 급락한 5791.91에 거래를 마쳤다. 유가증권시장에서는 외국인이 5조1708억원을 순매도하며 지수를 끌어 내렸다. 기관도 8817억원 매도 우위를 보였다. 미국과 이란의 전면전 여파로 인한 불안감이 이날 장 마감까지 이어지며 매도세를 자극한 것으로 보인다. 이날 유가증권시장에서는 외국인이 5조1708억원을 순매도하며 지수를 끌어 내렸고, 기관도 8817억원 매도 우위를 보였다. 미국과 이란 전쟁의 여파로 인한 불안감이 이날 장 마감까지 이어지며 매도세를 자극한 것으로 풀이된다. 이로 인해 지난 3일과 4일 이틀 연속 매도 사이드카(프로그램 매도호가 일시중지)가 발동되기도 했다. 금융권 직격타 코스피 매도 사이드카가 발동된 건 지난달 6일 이후 한 달 만이다. 지난 4일 오전 9시25분 기준 코스피 지수는 189.43포인트(3.27%) 내린 5602.48에 거래되고 있다. 지수는 199.32포인트(3.44%) 내린 5592.59에 개장했다. 코스닥지수는 35.83포인트(3.15%) 내린 1101.87에 거래 중이다. 지수는 전날보다 25.62포인트(2.25%) 내린 1112.08에 개장했다. 환율 역시 급등했다. 미국·이스라엘의 이란 공습 이후 중동 불확실성이 커지면서 위험 자산 회피 심리로 원·달러 환율이 한때 1500원을 돌파했다. 1500원 돌파는 지난 2009년 금융위기 이후 17년 만이다. 4일 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 12.9원 오른 1479.0원에 개장했다. <로이터통신>에 따르면 이날 오전 0시20분쯤 원·달러 환율이 야간 거래에서 심리적 저항선인 1500원을 넘어섰다. 환율은 1506원까지 올랐다가 다시 1500원 밑으로 하락했다. 미국·이스라엘의 이란 공습으로 시작된 중동 사태가 장기화할 수 있다는 우려가 나오자, 안전자산 선호 심리가 강화돼 환율이 급등한 것으로 풀이된다. 국내 산업계도 고환율에 따른 환경 변화에 촉각을 세우고 있다. 통상 원·달러 환율이 오르면 수출 단가 측면에서 이익을 줄 수 있지만, 원자재 수입 가격 상승과 결합할 경우 실질적인 부담이 커지게 된다. 반도체와 조선 업종은 단기 방어가 가능하다는 평가가 나오지만 항공과 철강은 비용 부담이 직격탄이 될 수 있다는 우려가 나온다. 수출 주력 품목인 반도체의 경우 현재 시장의 공급 제약 국면이 지속되고 있다. 이에 따라 원가 상승 일정 부분을 제품 가격에 반영할 수 있는 상황이다. 조선의 경우 수주 산업인 만큼 이미 3년치 이상의 일감을 확보하고 있어, 고환율 영향은 적을 것으로 보인다. 기존에 수주한 선박을 건조해 선주사에 인도하는 구조라, 이미 3~4년치의 수주 잔고를 확보한 상태다. 따라서 현재 환율 흐름에 큰 영향을 받지 않는다. 아울러 조선 업계 특성상 달러로 수주 계약을 체결하기 때문에 단기적 관점에서 환율 상승은 실적에 긍정적으로 작용할 수 있다. 자동차의 경우 양날의 검이다. 미국 수출 및 매출이 늘어나고 있어 달러 강세가 수익성 개선으로 이어질 수 있는 반면, 자동차 한 대에 수백개 이상의 부품이 들어가는 만큼 원자재 부담이 상존한다. 다른 업종 대비 상대적으로 부담은 덜하지만, 역시 환율 시장의 상황을 예의주시할 수밖에 없는 상황이다. 업종 별로 희비 교차 항공의 경우 항공기 리스료, 정비료 등 주요 비용이 달러로 결제되는 만큼 업계 긴장감이 고조되고 있다. 특히 3~4월은 항공업계 전통적 비수기다. 개학과 함께 공휴일이 적어 여객 수요가 일시적으로 둔화되기 때문이다. 항공기 이용률이 낮은 상황에서 환율 상승은 수익성 악화로 이어질 수 있다. 아울러 소비자 부담도 확대돼 수요 위축이 나타날 수 있다. 보통 항공사들의 유류할증료는 1개월 시차를 두고 항공권 가격에 반영된다. 다음 달에 항공권을 구매할 경우 인상된 유류할증료가 적용될 가능성이 있다. 철강업계는 중동 정세 불안으로 인해 에너지 가격이 크게 상승하는 가운데, 고환율 부담까지 겹치며 이중고를 겪고 있다. 철강은 업종 특성상 환율 상승으로 수입 원자재 가격이 올라도 이를 철강 제품 가격에 즉시 반영하기 구조다. 그만큼 수익성이 악화할 수 있다. 정유업계에는 환율 상승이 단기적으로는 긍정적이다. 달러 상승에 따라 비용이 증가하지만, 수출할 때에도 높아진 달러가 적용돼 비용 부담이 상쇄된다. 특히 이전에 저렴하게 사들인 원유에 대한 재고 평가이익 인식은 재무적 개선으로 이어진다. 원유 재고 평가이익은 정유사가 보유한 원유(재고) 가치가 시세 변동으로 장부상에 이익으로 올라가 실적에 반영되는 현상을 뜻한다. 유가 상승 시 저가로 산 원유 가치가 올라가는 것이다. 기름값도 급등세를 보였다. 지난 4일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷 자료에 따르면 이날 오후 7시 기준 서울 지역 휘발유 평균 판매가격은 전날보다 L당 56.9원 오른 1845.4원으로 집계됐다. 서울 휘발유 평균 가격이 1800원을 넘어선 것은 지난해 12월18일(1802.7원) 이후 약 2개월 반 만이다. 주가·환율·유가 변동 산업계 직결 모건스탠리 “수출지향 한국 더 민감” 같은 기간 전국 평균 휘발유 가격 역시 L당 61.6원 상승한 1784.6원을 기록했다. 경유 가격 상승 폭은 더 컸다. 서울 지역 경유 평균 판매가는 1811.2원으로 전날보다 103.8원 뛰었다. 전국 평균 경유 가격도 1741.8원으로 하루 만에 1700원을 돌파했다. 싱가포르 석유 제품 시장가에 연동된 국내 주유소 가격은 통상 2∼3주 차이를 두고 국제 유가 변동이 반영된다. 다만 전쟁 확산 우려 등에 따라 주유 수요가 늘고 환율 변수까지 겹치면서 가격 상승 압력이 더욱 커지고 있는 것으로 풀이된다. 지난달 28일 미국·이스라엘이 이란과의 전쟁을 시작한 이후 국제 유가는 빠르게 상승하고 있다. 지난 2일 이란혁명수비대(IRGC)가 호르무즈 해협 통과를 시도하는 선박을 공격하겠다고 공식 경고하면서 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄됐기 때문이다. 호르무즈 해협은 전 세계 원유 물동량의 약 20%를 차지하고 있다. 정부도 미국·이스라엘과 이란 간 전쟁을 틈타 기름값을 과도하게 올리는 주유소들을 제재하기 위해 ‘최고가격 지정’ 작업에 착수했다. 주유소 담합 조사 등 시간이 필요한 조치에 앞서, 즉각적인 가격 통제에 나선 것이다. 또 주유소 담합 적발 시 ‘가격 재결정 명령’을 내리기로 하는 등 유가 잡기 총력전에 나섰다. 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관은 지난 5일 민생물가 특별관리 관계 장관 태스크포스(TF)를 주재하고 ‘중동 사태에 편승한 시장교란 행위 근절 방안’ 등을 논의했다. 구 부총리는 이날 “현재 국내 석유류 수급 상황은 안정적이며 국제 가격의 국내 반영 시차 등을 고려할 때 아직 국내 가격에 실질적 영향을 줄 시점은 결코 아니다”며 “석유류 최고 가격의 지정 등을 포함해 가능한 모든 행정 조치를 활용해 철저히 대응하겠다”고 강조했다. 이는 앞서 이재명 대통령이 임시 국무회의에서 석유 판매가격의 최고 가격 지정을 지시한 데 따른 후속조치다. 이란이 호르무즈 해협을 봉쇄한 가운데, 미국 투자은행 모건스탠리는 수입산 석유·가스 의존도가 높은 아시아 국가들이 전쟁에 따른 경제적 여파가 심각할 수 있다고 전망했다. 특히 한국 경제가 중국보다 원유·천연가스 가격 상승에 따른 하방 위험에 노출돼있다는 평가가 나온다. 지난 2일(현지시각) 모건스탠리의 아시아 수석 이코노미스트 체탄 아야 등은 전날 보고서를 통해 이같이 전망했다. 보고서는 “아시아 국가들은 제조업 비중이 높고 수출 지향 경제인 만큼 유럽이나 미국에 비해 유가 변동에 더 민감하다”고 설명했다. 이러다 진짜 대전 터지면… 이어 석유·가스 무역적자 수준을 근거로 한국을 포함해 태국·대만·인도 등이 상대적으로 성장 측면에서 하방 위험에 노출돼있다고 지적했다. 다만 “이번 전쟁에 따른 아시아의 전체적 여파는 유가 상승 수준과 고유가 지속 기간에 달려있다”면서 “현재까지는 관리할 수 있는 수준”이라고 진단했다. <jins.h@ilyosisa.co.kr>