[일요시사=김성수 기자] 기업의 자회사 퍼주기. 오너일가가 소유한 회사에 일감을 몰아주는 ‘반칙’은 어제 오늘의 일이 아니다. 시민단체들이 귀에 딱지가 앉도록 지적해 왔지만 변칙적인 ‘오너 곳간 채우기’는 멈추지 않고 있다. 보다 못한 정부가 드디어 칼을 빼 들었다. 내부거래를 통한 ‘일감 몰아주기’관행을 손 볼 태세다. 어디 어디가 문제일까. <일요시사>는 연속 기획으로 정부의 타깃이 될 만한 ‘얌체사’들을 짚어봤다.

‘철의 명가’ 한국철강그룹(현 KISCO홀딩스그룹)은 10여개의 계열사를 두고 있다. 이중 오너일가 지분이 있으면서 내부거래 비중이 높은 회사는 ‘세화통운’과 ‘대유코아’, ‘라보상사’ 등이다. 이들 회사는 계열사들이 일감을 몰아줘 적지 않은 실적이 ‘안방’에서 나왔다.

1972년 설립된 세화통운은 화물차 운반과 수출입 화물의 항만하역 등 운송업체로 1998년 한국철강이 인수했다. 금융감독원 전자공시에 따르면 지난해 말 현재 세화통운의 최대주주는 지분 51.7%(1만5501주)를 소유한 장세일 영흥철강 대표다.

사실상 자생불능

고 장경호 동국제강 창업주의 5남인 장상돈 한국철강 회장은 2001년 동국제강에서 한국철강을 갖고 독립했다. 장 회장의 3남(장세현 한국특수형강 대표-장세홍 KISCO홀딩스 대표-장세일) 중 막내인 장세일 대표는 세화통운 대표이사도 맡고 있다.

문제는 세화통운의 자생력이다. 그룹 차원에서 ‘힘’을 실어주지 않으면 사실상 지속이 불가능한 상황이다. 세화통운은 지난해 매출 257억원 가운데 86%인 221억원을 계열사와의 거래로 올렸다. 세화통운에 일거리를 준 ‘식구’들은 한국철강(120억원)을 비롯해 한국특수형강(38억원), 환영철강공업(35억원), 영흥철강(23억원), 마산항5부두운영(4억원), 대흥산업(1억원) 등이다. 2010년에도 한국철강(114억원), 한국특수형강(37억원), 환영철강공업(33억원), 영흥철강(5억원), 마산항5부두운영(3억원), 대흥산업(1억원) 등 계열사들이 퍼준 ‘일감’은 총매출(229억원)의 84%(193억원)에 달한다.

그전에도 마찬가지였다. 세화통운이 계열사들과 거래한 매출 비중은 ▲2000년 94%(총매출 209억원-내부거래 196억원) ▲2001년 94%(201억원-189억원) ▲2002년 91%(199억원-182억원) ▲2003년 88%(184억원-162억원) ▲2004년 85%(189억원-160억원) ▲2005년 84%(203억원-171억원) ▲2006년 84%(228억원-192억원) ▲2007년 87%(220억원-192억원) ▲2008년 82%(221억원-182억원) ▲2009년 81%(266억원-216억원)로 나타났다.

세화통운은 계열사들을 등에 업고 거둔 실적을 바탕으로 매년 배당을 실시하고 있다. 지난해 6000만원을 주주에게 배당금으로 지급했다. 이중 절반 이상을 장세일 대표가 챙겼다.

2009년과 2010년에도 각각 같은 금액을 배당했다. 앞서 2000년과 2001년 1650만원씩, 2002∼2008년엔 4500만원씩을 배당한 바 있다. 2010년까지 장 회장의 장·차남인 세현-세홍씨가 48%의 지분을 나눠 갖고 있었다는 점을 감안하면 그동안 형제들은 세화통운에서 짭짤한 ‘용돈(?)’을 챙긴 셈이다.